English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Telpon Kita
+86-13906474940
Email Kita
sales@tenachtyre.com
Karakteristik Ban Dump Truck Wide Base lan Karakteristik Struktural?
2022-03-21
(1)Wide Base Dump Truck Banduwe wangun utamané dhuwur lan kendaraan super-profil
Wide Base Dump Truck Ban mung drive ing wilayah pertambangan winates, lan ukuran kendaraan ora winates. Kanggo nambah volume transportasi saben sepur, volume gerbong kudu digedhekake sabisane, lan ukuran kendharaan kudu digedhekake lan digedhekake. Jembaré luwih akeh tinimbang JTGB01-2003 "Standar Teknis kanggo Teknik Jalan Raya" lan GB1589-2004 "Dimensi Garis Kendaraan Jalan, Beban Gandar lan Batasan Massa" nyatakake yen jembar kendaraan dalan ora ngluwihi wates 2,5 meter lan ora bisa disetir ing dalan.
(2) Wide Base Dump Truck Ban duwe kapasitas mbukak gedhe lan daya kuwat.
Ing sapunika, momotan kendaraan jinis punika antawisipun 20-360 ton, lan taksih ngrembaka ing arah ingkang ageng. Amarga tonase beban gedhe lan akeh lereng ing dalan, mesin kudu nduweni daya dhuwur lan torsi dhuwur kanggo mesthekake yen gampang lan kuat kanggo munggah gunung kanthi muatan lengkap. Mulane, model kasebut dilengkapi "torsi spesifik" sing dhuwur lan "faktor peningkatan torsi". Engine engine. Nanging, amarga kondisi dalan sing ora apik, kacepetan umum model kasebut sekitar 30-40km / jam.
(3) Rangka
Pigura minangka struktur khusus kanggo kendaraan mesin konstruksi, kabeh iku struktur sing dilas. Balok longitudinal minangka bagean sing bentuke kothak ditutup kanggo njamin kekuatan torsi sing dhuwur. Piring baja kandel sing digunakake kabeh piring baja paduan rendah lan kekuatan dhuwur.
(4) Angkot
Carriage uga minangka struktur sing dilas kanthi lengkap. Ing mburi lantai jinis ember diunggahake. amba slope umum 12 derajat, lan ora ana baffle mburi; Cara pemuatan watu kasar ing situs transportasi lan konstruksi dijamin, lan umur layanan umume luwih saka 10 taun.
(5) Penundaan
Umume truk mbucal tambang amba nggunakake suspensi minyak lan gas, utamane kanggo kendaraan kanthi kapasitas muatan luwih saka 45 ton. Jarak sumbu roda cendhak lan model gedhe iki paling cocog kanggo nginstal suspensi lenga lan gas, sing ora ana papan sing cocog kanggo nginstal damping musim semi tradisional. Silinder spring lenga lan gas saka setir ngarep uga fungsi minangka kingpin setir, lan silinder njaba fastened menyang njaba pigura balok longitudinal, supaya poros ngarep integral tradisional tilar.
(6) Setir
Amarga massa gedhe saka kendaraan lan mbukak gedhe ing poros ngarep, setir saka gembong ngarep temen gumantung ing daya hydraulic. Kanggo njamin kemudi sing aman lan dipercaya, jinis kendaraan iki ora mung nggunakake setir hidrolik lengkap, nanging uga dilengkapi sistem kemudi darurat. Nalika daya sistem kemudi gagal, sistem setir darurat bisa mesthekake yen isih nduweni kemampuan setir tartamtu, supaya mobil bisa diparkir ing panggonan sing relatif aman. Panggonan.
(7) Rem
Wilayah pertambangan akeh lereng lan beban kendaraan utamane gedhe. Mula, linuwih saka fungsi sistem rem uga kudu dijamin luwih dhisik. Saliyane fungsi rem utama truk mbucal, uga dilengkapi kemampuan rem retarding tambahan: rem exhaust engine, retarder hidrolik utawa fungsi retarder listrik sing roda listrik diowahi dadi generator Ing wiwitan drive. , rem exhaust engine sijine menyang karya pisanan; banjur retarder hidrolik utawa retarder listrik ditambahake kanthi fungsi rem retarding; lan pungkasane rem utama roda dileksanakake, sing nyuda frekuensi rem utama, sing asring ana ing negara sing paling apik, umur layanan sepatu rem ditambah.
(8) Panularan
Kendaraan kanthi kapasitas muatan kurang saka 100 ton umume nggunakake transmisi hidromekanis lan poros mburi tradisional; kendaraan gedhe-massal liwat 100 ton umume nggunakake drive elektrik: engine drive generator, lan banjur drive motor listrik ing setir mburi karo arus listrik, supaya Rear wheel drive mobil.
(9) Nggunakake ban engineering
Wide Base Dump Truck Ban mung drive ing wilayah pertambangan winates, lan ukuran kendaraan ora winates. Kanggo nambah volume transportasi saben sepur, volume gerbong kudu digedhekake sabisane, lan ukuran kendharaan kudu digedhekake lan digedhekake. Jembaré luwih akeh tinimbang JTGB01-2003 "Standar Teknis kanggo Teknik Jalan Raya" lan GB1589-2004 "Dimensi Garis Kendaraan Jalan, Beban Gandar lan Batasan Massa" nyatakake yen jembar kendaraan dalan ora ngluwihi wates 2,5 meter lan ora bisa disetir ing dalan.
(2) Wide Base Dump Truck Ban duwe kapasitas mbukak gedhe lan daya kuwat.
Ing sapunika, momotan kendaraan jinis punika antawisipun 20-360 ton, lan taksih ngrembaka ing arah ingkang ageng. Amarga tonase beban gedhe lan akeh lereng ing dalan, mesin kudu nduweni daya dhuwur lan torsi dhuwur kanggo mesthekake yen gampang lan kuat kanggo munggah gunung kanthi muatan lengkap. Mulane, model kasebut dilengkapi "torsi spesifik" sing dhuwur lan "faktor peningkatan torsi". Engine engine. Nanging, amarga kondisi dalan sing ora apik, kacepetan umum model kasebut sekitar 30-40km / jam.
(3) Rangka
Pigura minangka struktur khusus kanggo kendaraan mesin konstruksi, kabeh iku struktur sing dilas. Balok longitudinal minangka bagean sing bentuke kothak ditutup kanggo njamin kekuatan torsi sing dhuwur. Piring baja kandel sing digunakake kabeh piring baja paduan rendah lan kekuatan dhuwur.
(4) Angkot
Carriage uga minangka struktur sing dilas kanthi lengkap. Ing mburi lantai jinis ember diunggahake. amba slope umum 12 derajat, lan ora ana baffle mburi; Cara pemuatan watu kasar ing situs transportasi lan konstruksi dijamin, lan umur layanan umume luwih saka 10 taun.
(5) Penundaan
Umume truk mbucal tambang amba nggunakake suspensi minyak lan gas, utamane kanggo kendaraan kanthi kapasitas muatan luwih saka 45 ton. Jarak sumbu roda cendhak lan model gedhe iki paling cocog kanggo nginstal suspensi lenga lan gas, sing ora ana papan sing cocog kanggo nginstal damping musim semi tradisional. Silinder spring lenga lan gas saka setir ngarep uga fungsi minangka kingpin setir, lan silinder njaba fastened menyang njaba pigura balok longitudinal, supaya poros ngarep integral tradisional tilar.
(6) Setir
Amarga massa gedhe saka kendaraan lan mbukak gedhe ing poros ngarep, setir saka gembong ngarep temen gumantung ing daya hydraulic. Kanggo njamin kemudi sing aman lan dipercaya, jinis kendaraan iki ora mung nggunakake setir hidrolik lengkap, nanging uga dilengkapi sistem kemudi darurat. Nalika daya sistem kemudi gagal, sistem setir darurat bisa mesthekake yen isih nduweni kemampuan setir tartamtu, supaya mobil bisa diparkir ing panggonan sing relatif aman. Panggonan.
(7) Rem
Wilayah pertambangan akeh lereng lan beban kendaraan utamane gedhe. Mula, linuwih saka fungsi sistem rem uga kudu dijamin luwih dhisik. Saliyane fungsi rem utama truk mbucal, uga dilengkapi kemampuan rem retarding tambahan: rem exhaust engine, retarder hidrolik utawa fungsi retarder listrik sing roda listrik diowahi dadi generator Ing wiwitan drive. , rem exhaust engine sijine menyang karya pisanan; banjur retarder hidrolik utawa retarder listrik ditambahake kanthi fungsi rem retarding; lan pungkasane rem utama roda dileksanakake, sing nyuda frekuensi rem utama, sing asring ana ing negara sing paling apik, umur layanan sepatu rem ditambah.
(8) Panularan
Kendaraan kanthi kapasitas muatan kurang saka 100 ton umume nggunakake transmisi hidromekanis lan poros mburi tradisional; kendaraan gedhe-massal liwat 100 ton umume nggunakake drive elektrik: engine drive generator, lan banjur drive motor listrik ing setir mburi karo arus listrik, supaya Rear wheel drive mobil.
(9) Nggunakake ban engineering
Pola tapak lan struktur ban iki beda karo kendaraan dalan, lan padhakanggo ban engineering, supaya uga bisa adaptasi kanggo syarat nggunakake lumahing dalan Komplek.
Sadurunge:Jinis lan spesifikasi ban truk
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
Kabar
Kepiye spesifikasi ban truk？2021/05/20Apa truk, truk utawa mobil, ukuran ban padha, ing milimeter minangka persentase jembaré silang lan rasio rata. Tambah: kode jinis ban, diameter rim (ing.), Indeks muatan (kode kualitas mbukak sing diidini), kode kacepetan sing diidini.
Apa tekanan ban saka 30 lan 50 loader?2021/05/20Tekanan ban 30 lan 50 loader masing-masing yaiku 0.32-0.34MPa lan 0.28-0.30MPa.